【奥迪Q2L码表怎么拔掉】运动的外观舒适的内核！深度测试新奥迪Q2L

最近新奥迪Q2L正式上市，运动时尚的外观给圈哥留下了深刻印象。特别是50000多种个性化搭配和特有的定制酷套受到年轻人的喜爱。但是，为了取悦年轻消费者，光靠外观是不够的。那么这辆车的行驶质感到底怎么样？制造商主张的黄金动力和逐步转向的实际效果怎么样？元哥将在这次新奥迪Q2L的试驾中向大家公开。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、Q2L)

外观文章：时尚体育，精彩的封面惊人

新款奥迪Q2L采用Chiya、动态的双面设计，牙齿型用哑光镀铬装饰点缀，彰显精致的质感，与镀铬相比毫无油腻感。运动型是整体的穿透型设计，增加了视觉宽度，蜂窝型黑色中网和雾灯区域装饰板进一步提高了运动氛围。

奥迪的大灯并不令人失望。新奥迪Q2L采用“箭式”LED车灯，LED一行灯锋利，方向灯采用“流水”设计，具有强大的动态照明效果。当车辆解锁和锁定时，动态灯光秀也能让你成为停车场最漂亮的牛仔。

内部报道：科学技术和实用性都很重视

新奥迪Q2L的室内设计轮廓鲜明，漂浮的台面形成强烈的层次感。仪表台采用大面积柔软的材料，手感非常好。中部的装饰板组装工艺太强，按压也没有任何异常声音，隐藏其中的气氛灯，色彩细腻，细节质感令人满意。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

全新奥迪Q2L采用12.3英寸液晶屏全液晶米，提供1440×540像素。全液晶计现在都在使用，但显示效果各不相同。大部分制造商制造的仪器充满玩具感，似乎很便宜，奥迪的仪器与科幻电影的电脑界面几乎一致，如图所示，这被称为技术感。

新车的车身尺寸为4257(4270)/1785/1547毫米，轴距为2628毫米，测试设计师的空间优化能力。圈型185厘米，95公斤的体格，保持了我前排的坐姿，后排没有顶腿，做得很好。以4:2:4的比率摔倒的后座必须受到好评。这意味着在扩大行李箱便利性的同时，可以坐4个人。这种场面并不罕见。

动态篇：操作凉爽，舒适度惊人

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照例给大家汇报下动力总成以及相关参数，全新奥迪Q2L搭载1.4T发动机+7速S-tronic双离合变速箱，五种驾驶模式，输出150马力/250牛·米，熟悉大众的朋友应该对此毫不陌生。新车实测加速在9秒出头，但动力体验却远没有9秒那么“慢”。

我们先聊下动力，起步阶段整体平顺度表现不错，离合器结合速度很快，没有多余的抖动，大概1500转左右就能完成一个轻快的起步。中段加速则是这台发动机最擅长的区间，匀速40km/h左右，踩下一半的油门，转速会来到2000转左右，会有明显的加速感，速度会很快来到70km/h。整个加速过程非常平顺，并且几乎听不到发动机声音，有很强的从容感。

相比成熟的动力总成，新车的转向是比较令人惊喜的。此前大家总是吐槽奥迪转向偏轻，路感不够清晰，而采用渐进式转向系统的全新奥迪Q2L就做出了极大的改善。轻飘飘的手感完全不存在了，但依然留有虚位，这样的调节日常驾驶会更舒服。当我们激烈驾驶时，会感受到非常线性的转向回馈，可控性非常强。

底盘方面，新车并不是纯粹操控取向的调校，悬挂的韧性和支撑比较足，但没有到硬的程度。高速过弯的时候会有一定侧倾，但幅度不大，兼顾了一定的操控感。而且经过细碎颠簸路面时，悬挂对震动的吸收非常彻底，相比同平台的大众车型确实更具高级感。

新车在NVH方面的表现也非常不错，城市道路行驶几乎没有风噪和路噪，相信这与它装备的米其林浩悦3ST静音舒适胎有很大关系，同时发动机巡航转速也比较低，日常驾驶整体隔音表现上乘。只有当你大脚油门拉高转速时，才会听到发动机噪音，但声音并不干涩，甚至还能带给人一些听觉刺激。

经过《车壹圈》一整天的试驾，我们经历了城市拥堵、高速路以及山路的体验，对全新奥迪Q2L的动态表现有了相对深入的了解。它虽然运动范儿十足，但实际开起来的感觉却足够舒适，因为圈哥认为一味求软的悬挂并不舒适，而全新奥迪Q2L的确做到了软硬适中，柔韧有余的更高a、更平衡的舒适感。作为年轻人的第一台高品质豪华车，再合适不过。