【奥迪q5l怎么是热风】3月15日，哪家汽车企业将成为2022年的“召回之王”

彭派新闻记者的毅力

今年即将迎来3/15，汽车行业的召回并没有以前那么热闹，反而显得“冷清”。

2022年1-3月，向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心申报的汽车产品召回公告有19个，相关企业有15家(去掉哈雷、本田、宝马、摩托车品牌)，召回总数为157.4万辆。数量看起来仍然不少，但与去年同期的数字相比明显减少了。

从2021年1月到3月，共发布了30条召回公告、20多家召回企业和共342.5万辆召回车辆。其中，当时奔驰的一家汽车企业一次性召回了260万辆以上的汽车，以“独力”超过了今年同期的总数，以这个数据，奔驰在2021年提前登上了“召回之王”的称号。

今年，部分汽车企业选择召回到315为止，给人一种“掐点”召回的既视感，召回数量大幅减少。

今年3月，共有3家汽车企业公布了召回计划，上市时间都是3月4日。这三家企业分别是奔驰、宝马、起亚。

今年1-3月奔驰共发布了4次召回公告，召回数量大幅减少。此次梅赛德斯召回是部分进口奔驰S级轿车和国产C级轿车，分别为5034辆、25773辆和通信模块控制装置的软件问题所致。值得注意的是，奔驰的此次选择是通过汽车远程升级(OTA)技术召回的，因此用户无需去商店就可以消除安全风险。

宝马这次召回的次数很少。其中进口车型包括部分2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6，共37辆，召回原因是该车型使用的GODA气囊存在安全隐患，需要更换。国产车型有部分3系，X3，共6辆，召回原因是自动变速器有缺陷，可能会出现动力中断或驻车差池。

起亚召回也不多。此次召回的车型全部是部分进口起亚加币，共1090辆。因为安全气囊控制模块存在安全风险，需要升级或更换。

除了这种“掐点”召回外，今年召回第一名的有力争夺者、上述通用五菱形象是一名。由于手动变速器零部件制造尺寸差异，上汽通用五菱于1月27日发布公告，将召回2017年7月10日至2021年3月26日生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车。总共是609779辆。

超过 60万辆的总召回数虽然不是近年来最大的单次召回(2021年一次召回143.7万辆汽车)，但可以稳定地召回前三名。

自蒸汽GM五菱以来，大众奥迪目前召回461，563辆，在今年召回总数排行榜上排名第二，其中召回量最大的车是奥迪Q5L。1月27日，一汽-大众宣布，从2018年3月1日至2021年12月4日召回生产日期的部分国产奥迪Q5L汽车共有453791辆。召回原因是车辆的网关控制模块位于后座下方，当大量液体不小心涌入后座时，可能进入网关控制模块发生短路，造成动力中断等安全风险，因此需要召回。

《澎湃质量报告》今年3月报道了一个病例。2022年1月22日，浙江东乡的吕老师因为水不小心洒在后排，车辆行进过程中失去动力，车辆熄火“瘫痪”，最终只能修理拖车。

除了传统的“硬件”召回(如发动机、变速器、气囊)外，近年来新能源车的增加，OTA召回成为具有“智能”属性的车型的常规召回方式。

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例如今年2月18日，特斯拉发布公告表示因部分车辆的热泵电子膨胀阀的控制软件没有纠正功能，可能导致车内制热功能失效，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。由于是软件控制原因，故特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术对召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回。

如今，由于车载控制软件越来越多，OTA召回总数也在不断上升。2020年11月25日，国家市场监督管理总局发布了专项通知，正式将OTA纳入召回监管，近年来也通过一系列补充文件，不断加强对OTA召回的规范化管理。

随着市场的规范化，汽车召回确实已经不像以往那样，被车企和消费者视为“洪水猛兽”。发现问题和隐患后，即使进行产品召回，也往往被视为车企负责任、保障用户权益的行为之一。

不过，归根结底，汽车召回并不能掩盖车辆本身出现的问题和隐患，也绝不应当成为车企对自身产品质量要求降低的理由。对于车企而言，时刻将产品质量的弦绷紧，避免出现过多的缺陷产品，才能避免在3·15这个特殊的时间点成为典型。

责任编辑：陈华

校对：丁晓