【奥迪a8底盘维修怎么开】奥迪底盘故障通报的几点说明

1.转向柱下部异常噪声

(1)车型进口A4/A5/A6/A7/Q5。

(2)年刑2010年至2015年。

(3)症状转弯或缓慢转弯时，用户可以在转向柱上听到吱吱声。有时，随着温度的升高或行驶时间的延长，噪音会加剧。噪声源位于前面板的密封圈/转向柱套管区域内。

慢慢转动方向盘，就能听到吱吱声。

(4)技术背景密封区的转向中间轴润滑不足。

(5)售后方案首先检查前面板密封件是否安装正确，然后检查密封防尘罩内白色或蓝色泡沫环的位置。

为了消除吱吱声，首先要断开连接到转向柱的顶部螺栓连接。然后拉动转向中轴(LZW)约10厘米，在轴承环和黑色塑料套筒区域内的转向中轴上喷洒专用润滑喷雾。

反复推、拉，然后将专用润滑喷雾分配给转向中轴。然后使用新螺栓将转向中间轴和转向柱拧在一起。

接着进行试车，如果噪音故障仍然发生，请更换转向中轴。

2.转向时，前腿减震器盖咔嗒一声，弹簧跳动

(1)型号A3/S3/RS3。

(2)年刑2013年至2017年。

(3)症状改变或转向时发出咔嗒声/弹簧跳动。在车上坐2人以上，方向盘向右/向左转弯之前，可以再现这种噪音。

(4)技术背景减震器的缓冲块在接触前腿减震器的盖子时发出噪音。

(5)售后方案如图3-5-1所示，硅(聚硅氧烷)润滑脂G 000 405 A2润滑减震器的缓冲块1和前腿2减震器盖之间的接触面(虚线)。

注：检查前桥减震器的保护盖是否位于正确的位置。此时，推力球轴承/滑动轴承内的保护盖必须能够轻松旋转。

3。C7/B8/Q5稳定器杆连接杆以上

(1)症状转弯或在不平的道路上行驶时，车辆前部有接头，检查结果显示接头来自稳定杆连接杆。

(2)改变新的装配液，增加内衬压力。

(3)售后程序更换连接杆(图3-5-2)。

(4)第一辆机箱编号c 73360h 3092154(2017年9月14日)。q 53360h 3091924(2017年9月10日)。

4.A6/A7/A8/Q7行驶过程中，车辆前面有隆隆声或吱吱声

(1)在症状不均匀的道路上行驶时，车辆前面会发出隆隆声、尖锐噪音、吱吱声或类似噪音。脚空间或仪表板后面也能感受到和听到这种噪音。

(2)技术背景可能会在下部导向臂液压轴承区域产生噪音。服务人员有时会更换错误的连接杆(4M0 411 317)、车桥部件和减震器/空气弹簧减振柱。

(3)生产线措施在导向臂上使用改良的液压轴承。

A6/A 733604 G4Hn 011283，2016年6月21日部件号4G0407183B(用于国产C7)。

a 833604h 7 HN 000731，2016年6月1日，部件号4H0407183C。

q 733604m 2 GD 063812，2016年4月29日，部件号4M0407183B。

(4)售后措施决定噪声源，只能更换液压支撑。

5.组合仪表显示“TPMS轮胎压力：系统故障！”显示。

(1)车型A1/A3/Q3。

(2)年刑2013年至2018年。

(3)症状“TPMS轮胎压力：系统故障！”继续显示。刹车控制装置故障

内存不能使用以下记录："C1146F0间接胎压监测。"的记录。

(4)技术背景

1本车在极不均匀的道路上行驶时，ABS速度传感器的信号由于车轮不断松动、挤压，稍微扭曲，间接胎压监测暂时无法工作，接着向组装界发出“TPMS轮胎压力：系统故障！”查看项目中可用的所有族。

ABS速度传感器区域或车轮轴承的感应环中堆积污物、异物或油时，ABS速度传感器的信号会扭曲，间接胎压监测可能无法正常工作。

(5)售后服务

(4)中1点：的情况下，由于在非常不均匀的道路上行驶，暂时出现了“TPMS轮胎压力：系统故障！”表示。没有系统故障。制动控制装置的错误记录“C1146F0间接胎压监测不可用”在点火开关关闭并重新启动后偶尔发生，以后可以删除。在这种情况下，尝试修复不能解决问题。

(4)中点：即使在状态良好的道路上行驶，也会显示“TPMS轮胎压力”。

力：系统故障！"此外，刹车控制装置上有" C1146F0间接轮胎压力监测不可用"的错误记录，ABS速度传感器和车轮轴承的检测环上应确保完全没有异物、油或污物，清洗所有脏部件，然后清除故障存储器中存储的错误信息。

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