随着市长/市场竞争的加剧,豪华车的内卷也变得相当严重,奥迪A6L的处境也越来越困难。电场降价后,销量仍然没有改善,过去的行政汽车基准不再存在,令人遗憾。新的奥迪A6L上市了,价格更便宜,性能也更优秀,在逆势中也有被推翻的希望,可见奥迪这次真的下了功夫。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
正面面部形状立体,六边形中网设计更结实,金属镀铬后看起来时尚,进气格栅设计风格经典,Quattro logo也展现了四驱动器身份,LED头灯的灯效果很棒。不得不说奥迪A6L的设计大有创新,看起来很平静。
车身尺寸不大,在同级车型中也不尖,但设计师水平高,线条非常动态,侧面车身好看,细节处理好,完全没有多余的亮点,美中不足的是车漆工艺一般,均匀性不好。这是大众界的通病
尾部形状非常大气,铬装饰贯穿尾部,更加引人注目的尾灯形状非常帅气,很多人称小A8,可见奥迪A6L的设计有多出色。(大卫亚设,Northern Exposure)隐藏的排气设计是有争议的。在这个等级的车型上不能出现。奥迪A6L的败笔之一。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
室内设计还是很棒的,联屏的技术感十足,白色室内设计更高级优雅,视觉上给人温暖的感觉,看起来相当高档,选择真皮和实木作为配饰,装修有质感,不比更高的车型逊色,车内配置也很丰富。但是中央控制空间小,保管物不方便。
后空间宽敞,门板的配件柔软细腻,摸起来非常光滑,处处彰显豪华感,后座宽敞,具有靠背角度调节和加热功能,乘坐体验更舒适,四区空调也很照顾前排和后排乘客,同样是Kody奥迪的精髓。
搭载3.0T V6发动机,与7DCT变速箱一致,具有340马力和500nm扭矩,并增加了48V轻型混声系统,电源输出更加流畅,连接也更加顺畅。
奥迪A6L的产品力太强,没有大短板,各方面的表现比较优秀,无疑是行政车的标杆。现在全系都在降价,性价比也很高,是商务用车的好选择。
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