【奥迪fv710怎么样】奥迪车是坑吗？看我的车情况和体验。

前几天看文章《红点潭茶》的网民评论自己的奥迪A4，说是最差的。根据他对奥迪汽车的感情，我告诉这位网友，我写了一篇文章，讲述了使用奥迪汽车的感受和合理的汽车维修车体验。首先要明确本人不是奥迪的托儿。我只能用自己的这辆车谈感情，并不代表所有奥迪车。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

我的奥迪Q5是2010年10月30日买的10种。当时这辆车需要在5-6万等上半年提高价格，才能提高车。我碰巧知道内部人士的帮助。没有加价，抬了两周车，原价为47.58万韩元。当时家里有一辆轿车。因为冬天走冰雪路太痛苦了，网上搜索知道奥迪的四驱系统很强，一咬牙就买了这辆车、裸车、购置费、保险、商场区约54万人。2010年可以在三线城市买套房。买这款具备4驱动器功能的SUV是生活刚需，不是面子什么的。而且我还是资深的自驾爱好者，算了十多年。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)转眼已经过去了11年，我对当时的选择一点也不后悔，对这辆车打95分吧！

从外观值来看，Q5外形的饱腹线光滑、静态、动态，从另一个角度看，平衡得很好。即使我拥有这辆车，在路上看到其他Q5也要停止观看。看起来可能不够。本来车身再长十几厘米就更好了。Q5L发布后谁知道不是那种事，好像又薄又不稳定。

Q5动力是2.0涡轮增压。紧密感很明显。车上坐满了5个人，驮着行李上山，爬坡，超车并不拖拖拉拉。没有出现动力不足的情况，所以我没有买过它。从未使用过s块(加速超车)。要用的话只用了20米以上的距离，那是修路时没有完成的路。汽车手推车的坐垫木板爬不上去，不能退到旁边。我也怕丢不了四轮车的脸，就挂了S档，关掉了车身电子稳定系统(ESP)，一只脚爬上油门，轮胎一半被淹了，卷起的泥飞向天空。汽车打滑的迟钝。经过这次短20多米使用S齿轮的经验，我觉得这个加速超车齿轮真的不是吹的，但是油耗能力也没有吹。从那以后，这个齿轮就不再使用了。因为不需要，所以平时爬坡的话，超过车的话，可以手动减少加油。在这里，我来说说我使用齿轮的方法。我一直使用手动模式，这种优点不是一点点。爬超车山坡时根据需要手动减少齿轮，平炉上手动提高齿轮最有效地利用动力，避免自动档时电脑造成的延迟。(莎士比亚，坦普林。)

说到四驱系统，奥迪汽车的四驱功能在10多年前在互联网上很有名，我也听到了声音，我在11 ~ 2年3月冬天买这辆车的前三年可以淹死雪最厚的小半胎，在寒风吹过后形成闪闪发光的冰块，所以四轮驱动功能非常重要，不会被困在雪中，不会滑倒在冰上，关键在于驾驶汽车的人驾驶冰雪路面的技术和经验。我的车在这样的冰雪路上行驶了4万多公里，没有危险的情况，也没有发生事故，主要得益于强大的4驱动器系统。

从这辆车的底盘系统来说，这辆德系车的高速稳定性确实不是日本车能比的。这方面完全无法比较。我开着同事的日本车，车上坐满了成年男子，真的被压着。我以驾驶德系车的方式开车时，实际上高速行驶到100公里时，后轮会浮起来，流冷汗。我开自己的Q5公差也没发生过这种事。德系车稳重的底盘给人安全的自信。当然，在交通法规定的速度范围内，无论谁死谁疯，都会摔倒变形金刚。我也在以超越法规的速度奔跑。那种稳重的情况真的不是吹来的。没有比较就没有坏处。

我这个Q5的油耗也很满意。加满一箱油最多65升，最长距离跑1021公里，车前7年总理程15万公里的平均油耗为6.8升。最近几年车辆零部件老化，达到7.1升，有些朋友会说那是电脑显示屏的不现实。我手动记录了很多次里程和加油量，低于电脑显示屏。

吐露奥迪车的缺陷吧。这辆车的变速箱是湿7档双离合器。这个变速箱的优点是变速速度快，燃油效率好，但网友评论变速卡顿接头。我一直使用手动模式，所以没有感觉到卡顿的情况，11年来收到了两次警报，分别为12万公里和21万公里时，警报内容是“变速箱出现”，最近第二次警报“倒车失踪，可以继续驾驶”，同时没有手动模式，只有D3齿轮和D5齿轮，启动关闭后故障消失，恢复正常，当时33这种情况真是令人提心吊胆。害怕成为山大王。扣三分！

第二个槽点是Q5的后排不松，高个子坐在后腿上会变得局促，这个级别的车在后座设计上缺乏大气，扣1分。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第三个home点是中央显示器的车载导航的升级是个人无法处理的，只能去有奥迪车维修能力的维修商升级，但现在手机导航的智能足够强大和方便，可以弥补这个短板，扣掉1分。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

下面一一应对“红点潭茶”提出的问题。第一，车辆共振现象，后座的靠背不对准位置会发生靠背振动，调整后不会出现，其他的发现没有共振问题。第二，气味问题，新车只能有味道。车上放竹炭包、水果等，新车不要在车上停留太久。第三，后座的靠背角度不太直，也不倾斜，长时间坐在某个地方会很累。

，这不是在车上才会出现的情况，坐垫的宽度没有问题，支撑是足够的，我有空时会去后排坐着玩手机，没有觉得不舒服。四、变速箱的问题前面提到了，确实是一个短板。五、车子漏油的情况，我的车跑了11年行驶218400多公里没有出现漏油问题。六、保养车的情况，“鸿渐谈车”不太懂保养车，所谓的做大保养就是4s店在挖坑，居然跳了坑后说保养贵，大保养说的是换机油机滤，换所有油液，换火花塞，刹车片等等，谁说的6万公里就必须换这些？我跑了21万公里一次大保养都没有做过，所有零件保养都是分别在不同的里程上按照我自己的计划更换的，机油机滤1万公里换一次，变速箱油8万多公里和16万公里换了两次刹车片16万公里换了前片，后片至今未换过，蓄电池和火花塞都在13万公里更换，防冻液在看着浑浊了就换，差不多是11万公里和19万公里吧，空滤和空调滤在自己取出来检查，不脏就吹一吹，脏了就自己买自己换，最近一次换机油是在204962公里，花费340元，至现在218481公里已经行驶13519公里了，这个保养费用高吗？自己懂车才不会被坑，有人说我的车这么保养车况一定不好，但是我在本地的很多大的修车厂去检查，所有修车师傅说唯一看到一辆11年21万公里的Q5车况这么好，除了必须更换的零件外其他不需要更换的地方状况良好，我自己驾驶时行驶轻松流畅，爬坡超车动力用之不竭，车况杠杠的，在这里给大家透个底：平时尽量不要短途（8公里以内），低速（40公里以下）行驶，这种情况发动机和变速箱的故障会过早出现，没必要时不要在城市里低速的堵车排队，近距离就走路或骑车，每周或10天让车以70公里以上的速度去城郊跑20公里，至于原因嘛就不详细说了，原因太多了。

至今21万多公里了，基本上1万公里换一次机油，最多一次跑了1万5公里才换，换机油时只会消耗五分之一的机油，已经自驾了全国32个省，自从2020疫情出现后至今出省自驾游13次，没有被疫情感染，实现了当初买这辆车的愿望。

喜欢车的朋友，有空的时候去车上多坐坐，学着检查机油，刹车油，防冻液，刹车片，轮胎，空滤，空调滤，你对车好，车会回报你的！