【奥迪a7ecu怎么读】奥迪A7刷ECU升级ING特价，360匹轮马力最漂亮的奥迪，直接起飞

今天升级的是12款奥迪A7 3.0T水积型，坐标江苏淮安。A7搭载3.0T V6机械增压发动机，最大的特点是像丝绸一样光滑的动力输出。增压器直接连接到发动机上，没有涡轮那样的犹豫，缺点也很明显。燃料消耗很高，发动机低速空转速度很大。从这辆车的参数来看，现有动力对房子来说是足够的，但随着开始时间的延长，汽车的动力和操作，尤其是动力变化的问题更加突出。通过升级第一轮ING特调节目，恢复了这辆车的驾驶乐趣。

首先附上奥迪A7 3.0T升级前后的12个数据比较。

工厂数据：马力299Ps扭矩440Nm；

第一次数据：马力360Ps扭矩530Nm。

入口仍然是奥迪的招牌，六角形网状格栅占据了前脸的大部分，周围的铬边框进一步提升了奢华感。

搭载的3.0T起动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为440N m，奥迪TFSI直射层燃烧技术其实非常好，但国内油品不能完全发挥出来。幸运的是，由于7档双离合变速器的出色表现，A7在暴力加速时没有失去挫败感，打破了驾驶的兴致。官方000加速5.6s。

很多汽车朋友认为马力增加了，燃料消耗也肯定会增加，毕竟鱼和熊掌不相配。其实这里面有误会。ECU升级不是用多喷雾提高马力，而是重新组装和调整燃油供给和点火曲线，计算机根据外部传感器信号，通过最佳空气和燃料的搭配和发动机的阀门提升和定时控制，达到增加马力输出的目的。

施工过程：按照国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流，确保车辆状态良好，施工可行。

这车由OBD直读运行，协议是Simo。

接着，连接了专用AT设备，在10多分钟内成功阅读了工厂程序，并将程序、铭牌、汽车状态日志信息包装到上海总部。

收到程序后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火角、点火宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右，注入德国ING Performance特别小组程序。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）

所有者反馈：“油门更轻，启动反应更快，中间加速爆发力很强，非常直接，一脚油门下降，就能感觉到血液直冲大脑顶部，停不下来。”