【奥迪q3水箱怎么打开】独立飞行员奥迪Q3:其颜值有兴趣理解其含义。

首先，方方面面我都是颜控。在选择汽车方面，颜值也绝对是第一位的。颜值无所谓。对我来说，连理解内涵所需的东西都不存在。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)。幸运的是，正因为如此，我没有绝对的品牌忠诚度。但是，不是哪个品牌可以全年保持颜值在线。当然，这个悬挂不在这里。

SUV由于大小和比例的关系，很难在中型以下级别做出悠然流畅的造型，所以绝大多数在路上跑的中型以下SUV都让我回头看了看。直到有一天我在路上看到了第一个新Q3，没有回头看，又看了两次！

讲道理，换钱之前长得像吐司面包的老Q3提不出我的欲望。但是新Q3脸大哥Q8的套路简直不合理。新Q3的“大嘴”已经像深海怪鱼了。我不相信1.4T的发动机需要这么大的撞击风面积才能给水箱散热。只是现在大家都崇尚设计导向的理念，好看就完事了。

回顾过去，那时的车是黑色或灰色的。相反，现在白色的车越来越多，灰色反而变成了稀有的颜色。但是最近两年有灰色重演的迹象。随着油漆工艺的提高，豪华品牌的灰色越来越有质感，各大品牌纷纷推出灰色系列的油漆。

这通过映射白茫茫的天空和白茫茫大地上的灰烬，用充满细节的“大嘴”和Kazara的“大眼睛”来弥补。

看看这款不吝啬的满是19英寸质感的车身一样颜色的刀片式5个大轮毂。

看到层次感满满的层层叠叠，看着醒目的尾部设计，谁能不喊“AUDI YES”？(威廉莎士比亚，《美国电视剧》，《艺术》)除此之外，人们还有带电的尾门吗？仔细观察，会发现尾灯里的三个灯塔设计前的大灯在远处呼应，灯厂YES！

最绝妙的是奥迪车的车窗铬条总是准确地放在需要缝得那么密的位置。(威廉莎士比亚、视窗、车窗、车窗、铬、铬、铬名言)华晨宝马有点不错，往北跑的品行真的很难恭维。

如果外形奥迪给人满足感，装修怎么样？

不得不承认，奥迪在营造装修技术感方面仍然很有手艺。大哥型号没有3个大屏幕，但个人认为3个大屏幕不好。仍然有Q3这样的屏幕和实际按钮。Q3的室内设计整体上看起来像是赛博朋克的感觉，到处都是不规则形状的装饰，中二少年的战斗犯，你会感觉像是在驾驶战斗机器人！有趣的是，现在奥迪的很多车型都覆盖着绒面，可以说是科技运动的两种。皮革这种材料对视觉效果的营造有冲击感，还防滑，可以说是一举一动。

640" height="480"/>

这么一看好像皆大欢喜，然而现实肯定是不完美的。毕竟作为一款紧凑型SUV，成本控制放在那里，只不过奥迪狠狠地教会了我们什么叫做刀法精准！细看之下，Q3的内装会有一种割裂感，请欣赏：

大量“大众味儿”的塑料饰件无处不在，并且把奥迪设计师辛辛苦苦提升的内饰高级感抵消掉了不少。此时此刻，会不会有一种恍然大悟的感觉？只是瑕不掩瑜，我们只能说深耕中国多年的奥迪，把钱用在了刀刃上！

空间方面，作为一款“豪华品牌”的SUV，奇怪我为什么要在豪华品牌上加个引号？这不是暗讽啊，这是强调。因为我们都知道豪华品牌的紧凑型车，那是真紧凑啊！因此我也很好奇Q3的空间表现如何。​

诶？老练的奥迪又出来给我们上课了。首先副驾驶的手套箱，它给你设计成跟腿部平行的样式，这样做虽然手套箱内部的空间是变小了，但你腿伸得直呀。设计不都应该以人为本吗？我觉得这么做利大于弊，毕竟谁没事也不会在手套箱放两个西瓜。而后排的空间不说充裕，够用肯定是够用，毕竟安置我这双重金求购的倒钩是一点问题也没有，头部空间刚刚好，我推测是为了整车外形设计上的流畅度而牺牲了一点头部空间。至于后备箱嘛，它都支持比例放倒加电动尾门了，要什么自行车？等等，自行车，应该也能塞得进去！

动力总成部分，这款Q3搭载的是EA211的1.4T加双离合的组合，最大150匹马力，最高250牛米扭矩。对，老朋友了。我们可以在大众系的几乎所有车型上都能看到这一套组合。

在Q3上的调校，却让我需要适应。首先，Q3的油门踏板十分轻，这跟旁边厚重的刹车踏板形成了明显的反差。我们一致认为Q3上那动力弱的错觉很大一部分原因要归结于这油门踏板的脚感。并且你在刹车和油门互换的时候那种割裂感显得不太高级。

再者，这台发动机与双离合的调校上，我能察觉到怠速状态下的颤动，起步走的时候也有抖动感，待到速度起来之后这种感觉就消失了。

好在这次Q3的转向手感并没有一味的轻飘飘，而是随速会有一个增益。在低速时转向很轻盈，而速度起来之后会加重，我认为这种调校可能是未来的趋势，只是要做好就很考验厂家了。

虽然说我早有心理准备，比如手感轻飘（误判），动力一般之类的，但Q3在人车的交流感上还是有点没达到我的预期。好在奥迪在底盘的调校处理上挽回了一些面子，开起来的整体感很强，过坑洼和细碎路面的质感都很不错，过弯时的侧倾处理得也很好，否则Q3老早已经被我打上标签了。

总结：

纵观整体表现水平，新Q3在外形和内饰上的表现可圈可点。特别是外形上，能用的高级感都给你用上。灯厂的灯咱就不说了，造型帅气的大轮毂，流畅的车身比例，细节满满的尾部设计都可以加分。至于内饰，设计感是不错，只是那一些些细节我觉得不应该省，哪怕做个高光处理也行啊。至于驾控体验，我觉得在Q3上是做得不够理想的，割裂感严重的油门和刹车，抖动的怠速和起步，一般的NVH都成为了Q3在驾控上的软肋。木桶理论：决定你装多少水的，不是最长的那一根木板，而是最短的那一根。

当然咯。如果你只是冲着奥迪的品牌以及Q3的颜值去的，完全可以！但如果你是想要好一些的驾控体验，那1.4T的Q3不适合你，不过我相信2.0T四驱版的Q3会给我们不一样的感受哦。

不过考虑到Q3最多能有八折优惠，喜欢奥迪的朋友应该都在掏钱包了。

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅