【奥迪方向盘夜光怎么关掉】保证奥迪方向盘后面的“黑色技术”易于操纵。

在我的印象中，奥迪品牌的汽车一般很容易驾驶。这种舒适的感觉一方面来自良好的动力匹配，另一方面来自优秀的底盘调教。除了动力匹配和底盘协调外，轻便的旋转手感还能让奥迪车型在第一时间感受到轻便舒适驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚，斯图尔特，STARTER)。当然，奥迪的工程师们要在背后发挥很大的力量，使方向容易、准确、可控。

轻便、准确、可控三个词不仅是奥迪汽车转向理念的浓缩，还经常用于描述转向感，转向力矩和方向反馈是构成转向感的重要因素。转向力矩是指驾驶员施加的转向力，在稳定的高速直线行驶过程中尤为明显。转向力矩会影响车辆的动态特性，因此奥迪在每个型号都能获得唯一转向特性的限制范围内设置转向力矩。例如，小型汽车奥迪S和RS车型的转动力矩高于奥迪Al或A3。另外，根据发动机或底盘版本的不同，车系内的转向系统也取决于微调。开发者的目标是获得最佳平衡转向特性。各车系在驾驶安全、舒适性、运动性方面可以达到最佳平衡。当然，奥迪驾驶模式选项允许根据不同模式调整旋转特性。例如，在“动态”驾驶模式下，转向力矩比在“舒适”模式下更高。

除了转动力矩等影响因素外，其他转动系统对转动也有很大影响。最古老的车辆载有纯机械旋转，这种转向系统只用驾驶员的肌肉力量来转动方向盘，重型方向盘每当需要转动方向盘时，都会给驾驶员很大的力量。但是随着技术的发展，电液和机械旋转辅助取代了纯机械旋转。目前，机电动力转向、机电渐进转向、动态转向、前轮转向和动态前轮转向5种奥迪转向系统在奥迪汽车道路交通中的敏捷性、舒适性和安全性方面发挥着重要作用。

机电动力转向系统是当今汽车行业最先进的系统，广泛应用于各种高端汽车。该系统不使用液压部件，电磁动力转向系统提供速度转向支持，提高方向稳定性。这给司机动态的转向感，在道路上得到非常准确和细微差别的反馈。

在电子系统的渐进旋转中，“渐进”是指根据方向盘角度执行不同的旋转操作。司机转向或停车时，方向盘在两个最大位置之间旋转两周半即可。由于传动更加直接，司机可以在蜿蜒的道路上获得更为动态的驾驶体验。转向助力，根据车速调整。车辆低速行驶时，转向助力处于较高水平，操作起来更容易。随着速度的加快，助力也随之减少。电子系统的逐渐方向是奥迪汽车中使用最广泛的转向技术。

动态转向系统可根据速度、转向角度和奥迪驾驶模式选项，动态操控系统选择的驾驶模式，最多可改变100%的方向。车辆低速行驶或连续转弯期间，动态转向系统工作非常直接，司机只需在方向盘两端转动两周，转向大，更容易停车和连续转弯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在道路状态不好的道路上行驶时，转向响应和电气辅助的直接性逐渐减少，成为间接的牙齿

比和低助力辅助用来消除不稳定的转向动作，在高速公路上快速行驶时实现直线循迹。

2014年，奥迪引入了全轮转向技术。顾名思义，该系统能够单独调节前后轴的转向角。前轴采用电子机械助力转向，后轴转向则采用电动主轴驱动和两个系杆。在低速行驶时，后轮最大可沿着前轮的相反方向转动5度。由此可将转向半径减少一米左右，这在连续转向和泊车时尤为有用。不过，车速自60公里/小时左右，后轮会追随前轮运动。沿相同方向最大转动两度，让车辆在公路和高速公路上的驾驶行为更加平静，增强在转弯时的稳定性。

作为升级版全轮转向系统，动态全轮转向系统在奥迪S8中为标准配置，它将前轴上的动态转向与后轴转向相结合，是目前奥迪转向系统中的顶级技术。简而言之，结合操控性与精准性，动态全轮转向系统能够让车辆再低速行驶时直接，高速行驶时稳定。

方向盘作为驾驶员控制转向的唯一装置，技术十分复杂，而随着车辆功能的不断丰富，方向盘逐渐变成了通信设备，从标准方向盘转变为高科技指挥中心。

从最简单的使用角度看，方向盘需要满足人体工学设计。首先是在尺寸方面，奥迪的信条是，方向盘轮缘的几何结构和中心点应尽可能小而紧凑。根据不断的设计验证，奥迪确立了375毫米的方向盘直径，这个尺寸适用于所有车系。轮缘轮廓的椭圆形设计符合自然闭合的手掌轮廓。轮缘直径为30-36毫米。并且方向盘均采用双层泡沫衬垫来保证其拥有出色的防滑感。

除了尺寸，方向盘的位置也对人体工学有所影响。在奥迪车型上，偏倚角度在17到24度之间。其中，奥迪SUV车型的偏倚角度在22至24度之间；在紧凑车型、豪华轿车和Avant旅行车系列，角度为17-21度。在运动车型中，驾驶员坐姿相对较低，较直，转向柱的偏倚很小，方向盘向驾驶员方向倾斜的角度很大。但无论是哪种车型，奥迪都会确保驾驶员能通过座椅与方向盘调节后，看到所有的显示信息。

今年的4月中旬，奥迪品牌旗下全新纯电动SUV奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron正式发布。作为家族中全新的纯电动车型，Q4 e-tron的亮相引起了广泛关注，而其搭载的奥迪全新方向盘在设计、人体工学以及功能方面树立起了新的标杆。

奥迪Q4 e-tron与Q4 Sportback e-tron的方向盘集成了18种功能，最大的变化则是取消了实体按键，转而使用带黑色面板的触摸屏。触摸屏之间的小凸块构成一个轮廓，使按键更容易使用。其使用逻辑与MMI触摸板相同，通过压力点激活的面板能够识别手指的位置。激活时会有机械的点击声。通过这种方式，驾驶员能够凭借自身的触觉辨别位置。

在数以万计零部件构成的汽车上，方向盘是离驾驶员最近并且最重要的装置之一。奥迪在方向盘及转向技术上的不断探索，让其用户在享受到更为安全、舒适的驾驶体验的同时，也享受到了科技进步所带来的红利。希望在未来自动驾驶真正实现的那天，人们也能够记得，曾经被牢牢攥在手中的方向盘背后所隐藏的“黑科技”。