不久前,小编介绍了奥迪的故障,发动机的冷却液总是不足,检查后才发现暖机的外壳漏了。因为温暖和外壳是一体的,所以只有更换整个温暖才能解决泄漏问题。(大卫亚设)。
前天维修站又来了一辆奥迪,和修理更换的零件一样,都是装有节温器的水管接头!但是这款奥迪的症状不是节温器的外壳泄漏,而是冷却风扇一直在转动!师傅直接向车主解释:节温器的问题!
因为如果恒温器不打开,发动机内部的冷却剂就不能进行大循环,水温快速上升也不能及时散热,冷却风扇在收到温度高的信号后高速转动水温也不会下降。如下图所示,计价器显示的行车距离已经超过13万公里。
奥迪车主刚来维修站时,对师傅说:“以前的发动机运转很长时间后冷却风扇才会运转,现在发动机运转很短时间后冷却风扇就会高速运转,不会再停下来。”我不知道是怎么回事。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
对于这种问题,师傅先用电脑检查,没有故障代码。然后打开盖子,用手摸上下水管,一下子就能找到问题。
在冷却风扇转动的情况下,连接暖气片的水管很冷,正常的是接受热量是对的。这意味着暖气片打不开,需要更换!
经车主同意后,师傅拆下了恒温器,如下图箭头所示。
如下图所示,这是师傅卸下的奥迪发动机水管接头,节温器在水管内。
如下箭头所示,这是水管接头内部的恒温器。已经出了问题,需要更换新的恒温器。修理比较简单。
新恒温器回来后,主人很快就安装好了。安装后,师傅首先要对冷却系统施加压力,测试冷却系统是否有泄漏的地方,如果有泄漏,就要立即修理。如下图所示,安装了专用空气泵。
师傅用空气桶施加压力后,用肥皂水向冷却管道喷洒,如下图箭头所示。如果有泄漏,鸟的地方会有割伤的声音。
仔细调查后,师傅找不到冷却剂泄漏的地方,开始添加红色冷却剂。
如下图中的箭头所示,大师正在添加冷却液。
师傅添加部分冷却水后,必须手动将空气排出冷却系统。否则冷却水进不去!如下图绿色区域所示,该加热器的位置是冷却系统排出空气的位置。用螺丝刀松开后,空气从这个位置出来,要等到冷却水出来,冷却系统的空气才能排出干净!
最后,师傅启动了发动机,怠速不久,连接到暖机的水管温度已经变热,暖机正常开启,继续怠速油门后冷却风扇才会转动。这意味着师傅已经解决了冷却风扇经常运转的故障!
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