【奥迪a7音乐怎么关】试驾奥迪A7:这位“西装暴徒”是如何一步步征服小姐姐的？

说到奥迪A7，很多人喜欢被冠以“西装暴徒”的美称，用来形容其温文尔雅的外表隐藏着焦虑的基因。第一代奥迪A7从2010年开始给人留下了不可磨灭的印象，现在新一代奥迪也开始了新的旅程。今天想和大家分享的是新奥迪A7的试驾感觉。

新奥迪A7的前脸比第一代车型更加锐利，配合更大的六角嘴和引擎盖的硬线，给人一种霸气侧身的感觉，不知道第一次看到这车的时候是不是害怕了。

正面当然少不了引人注目的大灯。新的A7全系标配矩阵LED灯，照明效果当然是晚上最好的表现，像流水一样闪烁，真的很吸引人。“等厂”这个外号似乎永远得不到虚名。当然，如果你想凉快一点，也可以选择激光灯。

到达车身侧面后，新款A7继续延续了上一代车型的滑盖设计，符合腰线的拉伸效果，使整个车看起来更加和谐。在我看来，比较引人注目的是从门板上隆起的那条皱纹。就像人体肌肉线条一样，让人忍不住多看几眼。(莎士比亚)。

次开门后，没有框架的车门的风采一览无遗。这种设计不再神奇，但再看一眼，仍然会觉得很帅很帅。但是需要注意的是，新A7的后窗在车辆设计的影响下不会完全下降。

找到了车尾部，我想可以一眼看到横跨车身的整体尾灯。动态前照灯闪烁，不知道是不是用你的钛合金眼睛闪烁。(威廉莎士比亚、钛、钛、钛、钛、钛、钛、钛)尾门其实藏着一个小婴儿。就是剧透。车速超过120公里/h时，这个隐藏的鸭尾式后扰流板就会慢慢上升。当然，你也可以直接通过车内手动控制上升。

驾驶位、12.3英寸全液晶仪表、10.1 8.6英寸中央控制双屏、3个大屏幕使新的A7充满了技术。屏幕触摸的触摸反应也很棒。按压是力量和声音反馈、细节处理小偷的心计。但是有一个小缺点是，在使用过程中很容易沾上指纹，有些会影响美观。

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值得一提的是，在我们试驾这辆顶配奥迪A7上，是配有HUD抬头显示功能的，虽然显示的信息不多，但格调马上就上升了一个高度。而中控上方这块屏幕也隐藏了不少功能哦，像手机互联、360全息影像、驾驶模式选择等都有配备。

而中控下方的屏幕为空调和其他车内设施控制区域，像座椅通风和加热、空调调节、自动启停等都可以在这里进行操作。在方向盘的左侧，还有一块小小的触控面板，在这里可以控制车灯开关。

来到后排，同样配备了一块触控屏，后排乘客可以直接在这里对空调进行控制。不过后排并没有配备USB接口，实用性有点打折扣。

全新A7的前排乘坐空间还是可以的，完全没有压抑感。后排的话，腿部空间算是比较正常，只是受限于溜背造型，如果你是高个子的话，那头部空间可能会稍微紧促一点。而后排地板凸起的高度还是有些高，这一点要小吐槽一下。

储物空间方面，全新奥迪 A7的行李箱容积可达到 535L，而且很规整，这个没得挑。不过总体表现还是不算突出，随身携带的物品可放置的地方并不多，这个就需要大家物尽所用了。

此次全新奥迪A7搭载的是一台与全新A8L相同的3.0L V6涡轮增压发动机，最大马力也由之前的333匹马力提升到340匹马力，最大扭矩则从440牛米提升到500牛米。

配合发动机的还有一套48V轻混动系统，可将每百公里油降低0.7升，看来动力增强的同时燃油经济性也没落下哦。

传统系统方面，全新A7继续使用7速双离合变速箱，并且还搭载了经典的quattro ultra全时四驱系统，这两个都是我们很熟悉的奥迪配方了。

上路后，你可以切切实实感受到全新A7的直接快速的动力响应，而变速箱在换挡速度和平顺性上也不会让你失望。

而且由于车身重心低矮，加上四驱系统加持，即便是高速行驶或者转弯，全新奥迪A7也不会让人突兀，反倒是游刃有余。另外，方向盘的指向性精准，转向也很轻盈，有种不慌不忙的感觉。

在这里就不得不提及全新A7的驾驶模式选择功能，全新A7拥有“经济”、“舒适”、“自动”、“动态”和“个性化”五种驾驶模式可调。在经济和舒适模式下，它的油门和变速箱响应相对平顺，动力输出变得温和。

而当你调整至动态模式时，踩下油门后伴随的便是急促的推背感，你可以明显感受到来自发动机的躁动感。不过这种躁动是属于快又不失稳当的那种。此外车辆的噪音处理也非常出色，即使在动态模式下，车速过百，你基本也只会听到来自发动机的音浪声。

全新奥迪A7还配有可调空气悬架，我们还可以在模式选择这里对悬架高低及阻尼进行调节，如果遇到坑坑洼洼的路段，那也无需担心，直接将悬架调高即可，接下来它就为你将那些多余的震动给吸收掉，滤震的效果相当不错。

如果没有真正去试驾过，你不会知道其风度翩翩的绅士外表下还会隐藏着如此巨大的能量；你也不会知道它操控起来竟可以如此游刃有余。无论是动力还是科技感，全新A7是真的带着诚意来的，只是如果能在后期引进价格更低的小排量版本，我相信以后的的A7一定是未来可期的。

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