【奥迪废气阀负压怎么检查】燃烧机油的车必须检查这四个部件

大家好，今天如果你的车辆上已经出现燃烧室，我就告诉你情况。那么，如果需要维修或其他维修的话。在那之前，我们要先做四件事。这四件事其实都是很容易检查的检查，修理厂的中共和小工都可以处理。那么，这四项检查分别是哪四项？

检查罐子壁

第一个是最重要的，所以要看看发动机的缸壁是否有纵向条纹密集的严重磨损。这个检查只要拔出火花，内窥镜就会向内延伸，旋转360度。从上到下仔细查看每个街区的缸壁，如果有严重磨损，此时发动机需要大修。但是大多数车辆实际上没有严重磨损，所以大多数车辆在这种情况下不需要大修引擎。当然，前提是车辆的公里数不是特别多，发动机的气缸壁和活塞之间的间隙不超过标准值。

排气阀检查

第二点是要看排气阀。排气阀检查有两种方法。

一种方法是拔下排气阀的软管，看看里面有多少油。对于大多数车来说，废气阀软管内会有部分油。只要不是特别多的机油，排气阀不好也没关系。

第二种方法是如何对废气阀不容易分解的车辆进行检查？是废房的负压器，很小的仪器插入机油者的嘴里进行负压测试，每辆车的声压值都不一样。请参考使用说明书，只要负压值相应，请参考。排气阀没有损坏。

如果排气阀坏了，只需更换。费用并不高几百元。

涡轮中冷管的检查

第三点要看涡轮重冷管。中冷冠的检查很容易。有的车的管子在下面，要爬起落架，有的车只停水平地板，打开机舱盖去掉即可。如果里面有一点机油，特别是15万公里左右的车会有些油。尤其是不是很多机油，车辆的涡轮增压机没有问题。而且，涡轮增压机对大多数汽车来说在20万公里以内几乎不成问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

阀门油封检查

第四点是阀门油封的检查。这是我们说得多一点。因为对于大多数车来说，17.8万公里以内的汽车，阀门油封受损的概率不高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)除非有特定的发动机，否则这种发动机阀门油封老化比较早。所以阀门油封检查我们最传统的方法是在冷启动后检查废气中是否有几秒钟的蓝色烟雾。由于环境要求，三元催化容量非常大，即使传统方法使阀门油封老化，也可能仍然看不到。

更准确的方法是在启动冷启动之前用内窥镜观察进气口顶部是否有油。因为阀门杆经过一晚的停车老化后，进水口顶部会掉油，所以这时在冷车上发现了已经有油的阀门顶部。(大卫亚设，北方快递(美国电视剧)，然后，阀门密封老化时，必须更换阀门密封。更换阀门油封的成本不高。有专用工具的话，有的车1000多韩元，稍微贵一点的是3000韩元，有的维修方法是拆下气缸盖更换。

摘要

汽车烧油后，发动机维修也好，不拆卸维修也好，在此之前都要进行这样的检查。有很多车不需要对发动机进行大检修，只要上面的零部件不坏，就可以用起泡油修理剂释放活塞环。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这样，在开车过程中不耽误一点时间和精力，就可以轻松地修复机油问题。