一辆可用汽车最重要的指标可能是空间,这种车需要舒适地乘坐5名乘客,行李箱也需要轻松地装载5名乘客的行李。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),家人)奥迪A6L适合家庭使用,长长的海湾有足够的后腿空间,大的折扣范围也很有吸引力。拥有一辆日常使用的行政级轿车后,我想再拥有一辆TT RS,但养两辆车真的是一件麻烦事。有结合两者的车型吗?奥迪RS6 Avant(以下简称RS6)就是这种车型。

外观:霸气十足

和普通版A6L使用大量铬装饰的样子不同,RS6的样子好像穿了运动服,气场比普通版车型更凶猛。中网使用了RS系列的分段设计,在发动机罩和中网之间留下了较大的进气口,中网使用了黑色蜂窝形状,左边的RS6标志展示了宝贵的身份。两边布置着蜂窝状的进气口,两个银色的装饰那么立着,看起来像一对锥子,样子很凶。车灯采用了暖烘烘的设计,矩阵的内部结构符合奥迪“灯厂”的产品。

国内销售的RS6只提供一版旅行版,苗条的造型优雅端庄。尾部的形状与基本奥迪Avant基本一致,最明显的区别之一是RS6标志。当然,像RS6这样的性能怪物,离不开RS6最独特的特征——饱满的宽体型。(威廉莎士比亚,RS6,性能,性能,性能,性能,性能)保险杠采用了新的设计,里面凹进去的银色装饰立体感十足。保险杠两侧共同构成双出口的排气管,这种排气管布置得比较低,排气管上也有阀门。

室内设计:豪华迎面而来

RS6的中央控制台似乎与普通版RS6 Avant基本一致,但仔细看,还有另一个干坤。中心控制台使用大量碳纤维材料进行装饰,门板使用大量Alcantara材料包裹,质感相当独特。平坦的方向盘也用Alcantara材料包裹,起到防滑作用,方向盘用银色材料装饰,地板上镶嵌着象征高性能的RS标志。

座位/空间:运动式座位热血沸腾

如果谈到超跑的上船空间,我可能认为你不知道所谓的,但是空间在RS6是卖点之一。前排座位使用了RS标志性运动鞋座位,红色缝线和皮革材质的协调光看起来热血沸腾。

后腿空间当然比不上加长轴距的A6L,但RS6无论如何都是长度接近5米的旅行车,乘坐空间也足够日常使用。后排配置方面配备了天窗、分区空调等行政级轿车的配置。

超强行李箱是旅行车的必修科目之一,被称为地表最强旅行车的RS6也不例外。座椅不倒的话有夸张的纵深,座椅靠背可以按比例倒放,形成完全平坦的超大空间。

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驾驶体验:比奥迪A6L还要舒适

RS6搭载了一台高达600匹马力的4.0T V8发动机,能够输出600匹马力,峰值扭矩则是达到了800N.m,与之匹配的则是一台来自ZF的8AT变速箱。除了传统的内燃机以外,RS6还配备了一台48V电机。驱动形式上,RS6搭载了一套中央机械式扭矩限滑差速器的quattro四驱系统,后桥带有主动式限滑差速器。在标准模式下,RS6开起来跟普通版的A6L并没有什么区别,动力输出绵密线性,变速箱的动作也比较慵懒。优秀的NVH表现和舒适的悬挂动作甚至比奥迪A6L还要舒适,这时候你打开12喇叭的B&O音响,整个世界将会属于你。

RS6使用了前多连杆独立悬挂、后多连杆独立悬挂的形式,机械架构规格很高。RS6还配备了空气悬挂的配置,支持软硬调节和悬挂高度调节。舒适模式下,RS6悬挂的阻尼比较小,底盘动作比较柔和,高级感很强。

RS6官方公布的百公里加速时间为3.6S,不过这是一台重量超过两吨的旅行车。切换到运动模式后,600匹马力的封印被解除,那种如洪水一般涌入的动力极其残暴。大脚油门踩下后,轮胎在四驱系统的帮助下能够快速找到抓地力,然后你的身体就会紧紧贴在靠背上。意识到车速即将到达驾照被吊销的领域后,我踩下刹车踏板,碳陶刹车盘和10活塞卡钳能够为我提供足够的制动力,脚感很是扎实。值得注意的是,RS6的重量超过两吨,在持续大力制动后,刹车还是比较容易出现热衰减的状态。

总结:将奥迪RS6称之为地表最快旅行车毫不为过,在一台买菜车的基础下塞下一台600匹马力的发动机,这就是RS6独特的暴力美学。RS6也拥有巨大的性能升级空间,国内外都有完善的改装案例,是一款有趣的车型。

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