众所周知,新车有行驶期,这对车辆的性能和寿命影响很大,对有经验的老司机来说可能不难,但很多新手汽车朋友不知道该怎么办。(莎士比亚)。
今天,我来说说新车磨合期~
什么是“新车磨合期”?
“磨合期”是指以“非正式”方式驾驶新车,以促进发动机、底盘的各转动、电动零部件的平稳性,并进一步稳定地开发车辆性能。
现代制造技术已经非常精密,但新车厂新车零部件表面平整度、装载面积、合作关系、发动机总成、电、油、水、气各系统工作条件等都没有达到最佳综合平衡,因此一定程度的协调是必要的。
一般来说,新车的轮胎要经过200公里以上的行驶摩擦才能获得“最佳附着力”。刹车必须行驶400公里以上才能达到“理想摩擦”,前车各部位的运动摩擦必须经过1000公里以上的打磨才能建立良好的合作关系。
运行期间注意事项:
1,不能慢慢来。新车首次驾驶时,应控制在每小时60-80公里/小时内。
2、冷启动时,请预热汽车。冷启动时,最好将时钟指针预热到刻度线中部,水温在40以上,然后慢慢开始上路。
3、要忌讳满载超载。满载或过载对新车机器有很大损害,必须按照车型的装载规定减轻载荷,不超过规定装载量的70%为宜。
4、急刹车不起作用。急刹车是不良的驾驶习惯,对新车的发动机、制动系统和底盘的影响特别大。行驶中要提前处理情况,减少减速齿轮。
5、定期检查。新车必须坚持定期检查,为了防止后患,必须提前发现和排除问题。调查油、水、煤气,如果发现不足,就要立即补充。发现跑步,冒号,铃铛,漏水,及时保养。第二,调查了汽车各部位没有正常声音,发现异常声音,及时检查。查了三次汽车仪表盘,行车时警示灯亮了,或者电脑上有提示,要及时检查。
新车磨合的4大项目:
发动机被磨光了
发动机的协调实际上是协商上车辆的协调。通常是指在正常负载下,汽车发动机和各部分的零部件在一个周期内进行适应和调整的过程。也是运动部件之间接触、摩擦和适应的过程。发挥调节运动部件和定型的作用,在机器之间保持长期稳定的关系。发动机抛光的核心是确保活塞环与气缸壁充分接触。
传动系统被打磨。
传动系统包括离合器和变速器,新车主要针对变速器,如果是手动变速器,请不要总是在一个齿轮上驾驶。如果是自动变速器,就要避免用D齿轮长期行驶。
轮胎磨破了
新轮胎从未使用过,抓地力未充分发挥,与地面接触面积相对较小,因此新轮胎的起始磨损较快,拟合在200-300公里左右,轮胎抓地力会有很大提高,花纹之间可能会有变化的共振,轮胎行驶时产生的噪音也会明显下降。
制动系统磨合
制动系统的打磨主要包括制动机、制动盘或制动鼓的打磨。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙,摩擦面之间的接触区域比例很低。因此,无法保证制动效果,这也是新车制动系统需要打磨的原因。
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