【奥迪aux模式怎么调音质】有人说开190马力奥迪Q5L的是什么样的人，都是聪明人

国内豪华中型SUV一直是德系BBA的“天下”。其他奢侈品牌也有一些销量，但最终无法竞争。德系BBA论终端销量，奥迪Q5L的价格稍微宽松，销量就会提高很多。那么奥迪Q5L在国内市场受到高度关注。原因是你们也知道。

奥迪Q5L的外观设计，属于典型的德国工艺，看起来沉稳沉稳。六边形进气格栅是奥迪经典设计。每次改造，烤架都会做细微的调整。2020辆新车，前脸至少10岁，过去看q50

这是Q5L入门级型号，40 TFSI享受进取的形式，前灯使用亮度极高的氙气光源，喜欢LED光源可以选择，远距离选择LED灯也要13000美元。此外，还可以选择对等矩阵功能，费用为8000韩元，奥迪对等价格比较高。我想选择普及型车型的朋友不一定要换灯。(大卫亚设)。

辆等原车包含的功能也不少。有电灯雨雾模式、大灯清洗装置、延迟关闭等。入门级车型的照明配置比较丰富，奥迪还是“灯厂”。

车身侧面的设计与老Q5有些相似，刘海和尾部都是圆的，从视觉效果来看，尺寸不大，但实际尺寸确实不小，完全符合重型SUV的标准。长4753毫米，宽1893毫米，高1659毫米，轴距2908毫米。

轮的数据为235/55R19，刹车前后装有通风刹车。入门级车型的轮毂设计一般，但19英寸的尺寸，与车身的比例还算协调。

车身尾部整体轮廓宽，德系严谨厚重，两侧尾灯造型动作，尾门开口宽，提高了行李箱的实用性。尾杆两侧还配备了较长的反射棒，提高了夜间行驶的安全性。尾巴的底部有双向双出口的排气管，尾巴上使用了铬装饰。

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中控内饰看着比较简约，没有采用奥迪最新的三屏设计，不过没有廉价感，用料方面还是比较厚道的，身体能够碰到的地方都使用软质材料包裹，功能键布局规整，上手比较容易。

方向盘的设计一直都是奥迪的强项，真皮包裹，手感不错，左右两边都有功能按键，操作较为便捷。方向盘支持手动上下以及前后调节，还有方向盘换挡功能，虽然方向盘换挡不常用到，但这项配置是这个级别该有的功能。

透过方向盘能够看到清晰易懂的机械式仪表盘，红色指针灰黑色背景，很多老司机更喜欢这样的配置，因为液晶仪表盘看着很炫酷，但实用性没有机械式仪表盘高。

中控配备了8.3英寸的普通液晶屏，该屏带有车载蓝牙电话功能、手机互联映射、语音能够识别控制多媒体和电话，还有USB、AUX、SD插口，为了提高音质效果，还配备了单碟的CD机，设计师想得确实很周到。

车内的座椅采用了真皮和织物混搭款式，座椅的舒适性不错，软硬适中，带有弹性。主副驾驶座椅带有电动调节功能，加热功能需要选装，如果能标配就更实惠了。主副座椅都带前后调节、靠背调节、高低4向调节、腰部支撑4向调节，座椅的功能性比较齐全，唯独少了加热和腿托功能。

后排座椅乘坐空间很宽裕，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有将近3拳的间隙，头部空间有四指的间隙。坐垫比较高，对腿部的支撑性起到了很好的支撑效果。新款奥迪Q5L全系标配四驱功能，后排地板中间有很高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒适性。

后备厢的空间非常大，但由于后排座椅的坐垫比较厚，座椅能放倒但不是纯平的，还好坡度不是很大，躺在车内休息，还是比较舒服的。

底盘方面，Q5L全系标配了适时四驱功能，悬架是前后五连杆独立悬架，底盘调校得不是很专业，这个专业指的是某一方面，舒适性确实没有汉兰达舒服，但行车稳定性要优于汉兰达，新款Q5L的底盘，有些中规中矩，但开着比较轻松。

动力方面，这款入门级奥迪Q5L，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出190马力，峰值扭矩320牛米，变速箱匹配了七速双离合。相比上一代的采埃孚8速手自一体，七速双离合的换挡速度快，配合190马力的发动机，百公里加速成绩仅为8.6秒。综合路况油耗仅为7.1升。看来双离合的优点要优于AT变速箱。

动力输出方面，结合转向轻盈的方向盘，感觉上手容易，操控性灵活，挂入加速挡，推背感也很强烈，这款Q5L的车身自重将近1.9吨，190马力带动这么大的车身十分轻松。

那么开190马力的奥迪Q5L，都是什么样的人，有人说：都是精明的人，为什么说都是精明的人，因为入门级奥迪Q5L，外观颜值不错，动力充沛，价格较低，目前有一定幅度的优惠，配置方面也比较齐全，像全景天窗、七个安全气囊、车身稳定系统、主动刹车等等，一些主流配置均齐全，不到40万的价格，能够享受到德系豪华品质，不是精明的人，那是什么人呢？