【奥迪半轴怎么区分左右】告诉你汽车半轴的作用和结构。

在介绍汽车的半轴之前，先了解一下汽车的传动系统。

众所周知，汽车的动力由发动机提供，发动机的动力要达到驱动轮，必须通过一系列动力传递装置——发动机离合器变速器传动轴差速器半轴驱动轮才能完成。

因此，发动机和驱动轮之间的动力传动机构也称为传动系。主要部件包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等。

汽车半轴的结构和功能

汽车半轴也称为传动轴，安装在差速器或端减速器齿轮和车轮之间。由两组或一组等速接头、中间轴(芯轴)和其他部件组成的实心轴，在差速器和传动轴之间传递大扭矩。

汽车的半轴内端通常使用花键连接到差速器的半轴齿轮，外端通过法兰盘或花键等连接到驱动轮的轮壳。其主要作用是将车速器产生的动力传递给左右驱动轮。

汽车半轴分类

现代汽车常用的半轴根据其支撑型有全蚀和半腐蚀两种。(还有三种：完全浮动、四分之三浮动和半浮动说法。）

完全浮动半轴

工作时只能承受扭矩，两端不受力和弯矩的半轴称为完全浮动半轴。半轴的外端法兰用螺栓固定在轮毂上，轮毂通过两个远处的轴承安装在半轴套筒上。

结构上，完全浮动半轴的内端有样条线，外端有法兰，法兰有多个孔。由于业务可靠，广泛应用于商用车。

四分之三浮动半轴

除了整体扭矩外，还能承受部分弯矩。3/4浮动半轴最突出的结构特征是半轴外部末端只有一个轴承，轴承支持车轮轮毂。

因为一个轴承的支撑刚度不好，所以这个半轴不仅能承受扭矩，还能承受车轮和路面之间的垂直力、驱动力和横向力所产生的弯矩作用。四分之三浮动半轴很少适用于汽车。

半浮半轴

半浮半轴是靠近外端的轴颈，直接支撑在桥壳外端内孔的轴承上，半轴端用带圆锥的轴颈和钥匙固定在轮毂上，或者用法兰直接连接到车轮和制动轮毂上。因此，除了传递扭矩外，还能承受来自车轮的垂直力、驱动力和横向力产生的弯矩。

半腐蚀半轴由于结构简单、质量小、成本低，适用于轿车和部分商用车。