今天早上奔驰GLE450AMG的车主打电话来说车的水温总是很高。由于温度高,车主无法继续行驶,担心高温会损坏发动机,所以现在停在路边等待我们的救援。
车主停车的位置离我们有点远,机械师抽不出时间出去救援,所以车主叫了辆拖车,帮我们拖到维修站。(威廉莎士比亚,模板,时间)一小时后,这个“大块头”被拖了过来。汽车停了很久,温度已经下降了。机械师听了车主的说明,开始检查车,发现水箱里的防冻液所剩无几,漏水才会缺乏防冻液,所以师傅开始仔细检查。
经过一系列检查,发现水箱下水管道界面上有明显的绿色防冻痕迹,分解检查处理后,发现实际漏水的地方就是下水管道连接在发动机界面上的位置。因此,水泵漏水导致防冻不足,水温升高,更换水泵时为难机械师的可不是大泵。
上图是这辆“大块头”奔驰GLE450AMG。奔驰GLE450这个我知道很多。这是延长轴距燃油喷射的SUV。AMG是什么?AMG的三个字都象征着汽车的高性能、独特的气质和纯粹控制的乐趣。梅赛德斯-AMG从开发设计、空气学动力特性、室内设计、传动系统、发动机、悬架、刹车、AMG相当于奥迪的S系车型和宝马的M系车型。奔驰大学AMG牛是对的。
从上面的仪表来看,这辆车跑了5.6万多公里,5万多公里的汽车水泵漏水那么严重,仪表的公里数是否有变化,给人第一感觉。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
当车被带到维修站时,师傅确认防冻液从上图圆圈内的支架中渗出。
这个基座位于下水管道和发动机的连接处,所以我先称之为下水管道接口基座。它是用发动机上的三个花键螺钉固定的,只用中间密封件密封,之后防冻液从那个位置流出,所以机械师经常判断水渗出。(大卫亚设)。
但是,当机械师拆开他抬头看他出来的位置时,实际上没有渗水,另外需要纠正的是,不是直接安装在发动机上,而是用三个螺丝固定在泵上。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)实际上漏水的地方是上图圈里的水泵,水泵漏水,漏水的水经过污水管道接口支架,所以可以看到水利师傅误认为污水管道接口支架漏水。
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确定是水泵漏水之后,车主同意更换之后维修师傅开始了更换水泵的工作。据师傅观察,发现这个水泵所占的面积很大,为了拆下它需要拆掉一堆的附件。上图圆圈内的空气散热器就是其中之一,在拆它的时候可是难为了维修师傅。散热器本身没有螺丝固定,在两根涡轮增加气管管子之间有一个铁卡片将它与底座紧紧固定在一起,只需要将卡片从上面取下然后把两边气管的抱箍松掉就可以轻松的拆下。但由于取卡片是的一个小失误,导致卡片始终取不下来。由于时间原因,最终师傅索性将底座一起拆了下来。
所有附件都拆完之后,最后师傅把与水泵连接在一起的节温器也拆了下来。拆掉之后师傅发现节温器处也出现了轻微渗水的现象,由于节温器没有损坏另外价格又特别昂贵,所以只更换了密封垫。
最后水泵被拆了下来,拆下来之后师傅不禁感叹,这是拆过的最大的一个水泵,也是附件拆的最多的一个。
最后师傅把新水泵上没有的那块板从旧水泵上拆下来装了上去。经过拆了一次装起来就非常快了,半个多小时就装好了,最后经过一番试车最终漏水的问题被解决了。
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