【奥迪暖风阀插头怎么拆】19万公里奥迪A6频繁高温，车主：有感情了。不管多少都要修理。

在保持发动机正常运行时，机油和冷却液一定不会离开开发动机的主体。众所周知，机油在发动机内部主要起着重要的润滑作用。冷却剂的重要性和机油一样，如果机张启动时间缺乏冷却剂，发动机可能会受到高温等异常损坏。

今天，这款老奥迪A6L车主遭遇了发动机的频繁高温问题。车主解释说，从半年前开始，每周要补充一次防冻液，之后三天左右要补充一次。后来因为这件事，养成了每天早上用车前要检查防冻液的习惯，行李箱里永远没有不能开机的油和防冻液。(威廉莎士比亚，温德萨默。)不过，这几天补充防冻剂的频率太高，经常超过温度。

相信很多车友在阅读车主的描述后，基本上会发现某个水管漏水。机械师仔细检查后，在发动机后面发现了严重的漏水点，渗水的部件不是别的，而是最容易损坏的加热器和连接发动机的T形支架。(威廉莎士比亚，温德夏，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)漏水，一方面是阀罩漏油，这是车主不能接受的。车主说。“有了感情，不管多少都要修理！”

上图为，是这个加热器严重渗水的老奥迪A6L。

这款车生产和2008年4月，年龄确实有点长。但是这2.0升装的是能输出125千瓦的发动机。

从上图可以看出，11年出厂的奥迪A6已经行驶了19万公里。车主表示，提车后不久，发动机被召回了一次以上，当时更换了一台发动机。

机械师打开发动机盖准备检查时，阀门盖渗出的油流过温度极高的排气歧管，油蒸发到高温，散发出难闻的气味，因此必须更换阀门盖垫，以缓解油的渗透。

从上图圆圈中看到发动机后部的严重泄漏位置，可以看到水渗透到与加热器连接的所有接口的迹象。由于长时间的泄漏，水管周围堆积了大量的氧化物质。

这个加热器位置很窄。橡胶树材料界面与橡胶软管长时间啮合，拆卸过程中也很麻烦。说麻烦也很麻烦。简单简单主要取决于怎么拆。维修师傅首先把加热器和暖风罐的所有连接管接口分离出来，上图是已经分离出来的一个，这样做的目的是把暖风管和支架拆在一起。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

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所有管道都被拆开之后，最后在拆上图圆圈中固定底座的两颗螺丝。

经过一番拆解后，整根暖风水管与底座被拆了下来；上图为拆下来需要更换的零件。

拆掉水管后，维修师傅顺手把气门室盖也拆了下来；上图为已经拆下的气门室盖。

拆掉气门室盖的目地是换密封垫；从上图可以看到，由于长时间的高压高温橡胶密封垫已经老化变硬，老化变硬后的密封垫无法起到良好的密封作用，所以它才是主要导致渗油的零件。

气门室盖渗油后直接受影响的零件是火花塞，由于大量机油泄露进火花塞桶内直接与火花塞接触，被机油浸泡后的火花塞不仅外观颜色会出现变化，而且点火效果也会大打折扣，为避免日后出现点火不良等现象，所以火花塞也要更换。

拆掉气门室盖后，发动机后方会释放出一些空间，借此机会维修师傅开始对暖风水管底座接口处进行清理，上图为没有清理之前。

上图为清理之后的状态。

最后安装所有需要被更换的零件，由于副厂零件精度不达标，安装后可能会出现渗水的情况，为避免返工所以尽量选用原装配件。

上图为气门室盖全部安装好并且清理干净后的状态，和之前相比地确清爽了很多。

最后，借此案例，小闵建议各位车友，在日常用车中如果发现渗油渗水的迹象，尽量提早维修处理，以免造成不必要的损失。