【奥迪mph怎么改成kmh】《海外编译》试驾2021奥迪SQ5:正好

SUV发展了很多年，其细分市场几乎等同于轿车，其中出现了很多非常卖座的爆款新车。但是问题是，这些车优点突出，牺牲了部分产品特性。例如，大多数SUV无法实现舒适性和可操作性的完美结合。但是SUV不是这样。这很好地说明了性能和奢华相结合的方法。就是2021奥迪SQ5。

看起来是低调的形状，发动机罩下隐藏着3.0T V6涡轮增压机。最大输出功率达到354马力，最高扭矩达到500牛米，虽然不是奥迪家族最爆裂的动力参数，但比东门公司兄弟(RS Q8或RS Q3)调整得更舒服。

作为 改型车型，新款SQ5实际上没有对电力系统进行全面革新，包括3.0T发动机、8速手一体变速器和quattro 4驱动器系统，但神奇之处也在于此。奥迪工程师只是优化了发动机内部管理。

事实上，新的SQ5确实快得多。通过专业的起步控制系统和Quattro前轮四驱动器系统，可以制造出难以置信的抓地力，在整个加速过程中牢牢地贴在椅背上。强大的V6引擎在1370旋转时可以喷出整个扭矩，并提供足够的动力输出，直到高速行驶。

唯一拖后腿的是8速水自一体变速器，在运动模式下反应很快，但在其他模式下看起来很迟钝。(大卫亚设)。

对于基本型号，SQ5提供标准自适应悬架，否则可以花3000美元选择S Sport工具包中的自适应空气悬架。它会给你带来更好的缓冲和抑制路面颠簸的驾驶经验。同时，添加转矩矢量后续器，使SQ5更具活力。

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在一些曲折道路或高速公路的坡道上，SQ5感觉非常敏捷。它的脚很轻，转向很灵敏，并且车身的侧倾幅度也很小。得益于电子助力系统的加持，方向盘具有很轻巧的感觉，并且可提供从道路到指尖的出色反馈，当然这需要你把模式调到最运动的动态模式下。

不过就算你把悬架调到最柔软的舒适模式下，SQ5也并不会完全失去韧性。毕竟SQ5中的“S”，注定与“软”字无缘。相应的，车内的NHV会有些影响，尤其是风噪和胎噪的声音会有些过大，在颠簸和起伏路段，由于较硬的悬架也会导致车内晃动明显。但这对于一款主打性能的SUV来说，这些也都是难免的牺牲。

或许你会认为，‘S’表示‘Sport’，但实际上不止如此，在外观层面上，'S'还代表着'Sharper'。第一眼看上去，SQ5锋利的线条设计便给我留下了很深印象。棱角分明的六边形大嘴格栅变得更加宽大扁平，并且内部还采用了大尺寸的蜂窝状熏黑装饰。两边的大灯也进行了全新设计，内部采用了全新的LED日间行车灯，并且同样也进行了“黑眼线”描边。

轮胎我们选用了21英寸的倍耐力轮胎，这需要你额外花费1000美元选装，具体规格为255/40 R21。此外，你还可以进一步升级到Black Optic套装，那么你将会拥有熏黑的轮辋，进气格栅以及外后视镜等。而这些你需要再额外向奥迪支付1150美元的酬劳。

新款SQ5对内饰进行了全面升级，相比前身有了很大改进。这主要体现在材质用料方面，Nappa皮革（$1,000）运动座椅，Alcantara车门面板，全碳纤维仪表盘（$500 ）护壳。

此外，仪表板上还有一个更大的10.1英寸屏幕，取代了老款的7.0英寸屏幕。不过在其他细节部分还是存在有大量的人造皮革，以及大众风格的硬质塑料门拉手，这对于一款价值70,000美元的SUV来说有些寒酸。

或许奥迪把更多的成本用到了更新中控系统上，除了升级了更大的屏幕尺寸，在图像清晰度和触控反馈上也都得到了全面提升。此外，无线Apple CarPlay也加入了2021款SQ5之中，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示，让你无需转移视线便可轻松读取导航和驾驶数据等相关信息。

最后在主动安全配置上，包括全新Q5系列产品在内，奥迪都为其加入了更先进的安全功能。诸如前后泊车雷达，盲点监控，车道偏离警告以及奥迪Pre Sense City套件（包括带有行人检测功能的自动紧急制动）之类的功能都是全系标配。

而对于SQ5来说，在此基础之上还提供有主动车道辅助和带有距离控制功能的自适应巡航，而并不需支付额外费用。此外还具有Matrix LED头灯和交通标志识别功能。

总结：作为一款性能SUV，SQ5或许在同级别中并不是跑得最快的，但是52,900美元的起步价，却是比宝马X3 M40i或奔驰AMG GLC 43更便宜。当然如果你把SQ5的选装配件都集齐的话，那价格也并不便宜。总的来说，SQ5绝对是更全面，价格适中且相当有趣的一款SUV。

文章来源：Motor1