近几年奥迪基本上把所有RS车型引进国内,这是奥迪进入中国市场以来最激进的一次,过去有一两个探索性的选择。选择的时间节点,很多人说不明白,燃油车已经进入末期,奥迪为什么要费很大劲引进RS系列车型?(威廉莎士比亚,Northern Exposure,时间)我分析以下几个原因。
一、与宝马m、奔驰AMG竞争
长时间提到BBA体育模式的时候,除了宝马的M动力、奔驰的AMG、奥迪,你肯定想选保时捷!(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视连续剧)、MG)尽管全系列S产品,但在产品性能方面与宝马M、奔驰AMG等车型存在一定差距。而M、AMG真的是封面的RS系列。因为产品线不完整,准确地说应该是相对缺乏亲民的低端车型。多年来,只有RS5、RS6、RS7等高端车型在努力支撑。在实际的车圈里,奥迪其实受到了一些歧视。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)
奥迪似乎也意识到了这个问题。一方面,我想在汽车圈里口碑。又是偶然。一直是硬核的宝马也变得舒适了,奥迪反而成为BBA最运动的之一。在天时地利之际,奥迪迅速推出了RS系列车型,很容易推翻奥迪在体育方面的不利口碑。
第二,品牌向上
以及消费升级的影响,近年来奔驰和宝马分别推出了顶级车型。例如奔驰推出了迈巴赫系列,宝马也重新推出了8系列。这些高级车型都很好地提升了各自的品牌形象。奥迪还推出了高端Q8车型,但不是正统的SUV,再加上A8L在高端市场上处于比较弱的地位,所以连S都不用说迈巴赫了。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)所以奥迪要想办法推出更贵的车型。
因此,引入RS(特别是RS6、RS7等高端机型)并不都是为了性能导向。例如,我们最近尝试的RS7实际上是一款非常强大、每天都开车、但非常舒适的GT模型。就像这种车型,其目的很明确。也就是说,给有钱的有钱人提供稍微不同的选择,对品牌上升也有很大帮助。(莎士比亚)。
三、集团内不同品牌形成矩阵
第三个理由其实和第二个理由差不多,但我们可以稍微扩大视野,放到整个大众集团。目前在BBA,BMW是MINI、BMW、劳斯莱斯这三个品牌,BMW和劳斯莱斯之间有大量的价格区间,BMW集团无法覆盖。奔驰缺乏高端车型,只是顶级迈巴赫斯。奥迪方面的情况完全不同。依靠大众集团,从斯柯达、宾利到布加迪,大众集团都可以提供相应的车型。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
但是奥迪提供RS模式是想填补奥迪品牌和保时捷品牌之间的空白。通俗点说,大众集团希望富人能在0-100过程中选择大众集团的产品。不要认为不可能。习惯的力量是可怕的。我们遇到了奔驰EQC车主。他选择EQC的原因没有别的。只是习惯了奔驰的怀抱。(习惯)。
当然,不管是什么原因,奥迪都能将全范围的RS车型引进中国,对此表示敬意。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)在燃油车末期,当燃油车被排放法规越来越无聊的时候,奥迪为引进销量极小的小型、高性能车型付出了很大努力,但仍然让我们非常兴奋。(那是莎士比亚的作品。)(另一种说法是“燃料”。)(另一种说法是“燃料”。)
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