【奥迪尔运动文案怎么写】体育场|美丽的人生达喀尔，奥迪进入2.0版新游戏

达喀尔从不拒绝冒险精神。

达喀尔是勇敢者的游戏。在远离公路的沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠中，有勇敢的人的足迹和故事。

那里是职业司机们角逐的体育场，也是业余庆州爱好者们做梦的地方。甚至在一些比赛中也会出现摩托车、小型汽车、大型卡车并肩作战的宏伟场面。

最近奥迪确认了参加2022年达喀尔拉力赛的司机名单。

瑞典籍司机MATTIAS EKSTRORM和Emil Bergkvist、法国籍司机Stphane Peterhansel和Edouard Boulanger和西班牙籍司机卡洛斯Sainz

在这些勇敢的人的游戏中，他们都是有故事的人。

现年42岁的MATTIAS EKSTROROM几乎所有职业生涯都在为四环品牌开战。特别是在德国房车大师赛(DTM)上，他在2004年和2007年为奥迪两次夺得冠军。

这位瑞典籍车手获得了2016年世界越野锦标赛(World Rallycross Championship)冠军，在世界拉力锦标赛(WRC)、美国纳斯卡比赛和澳大利亚超级拖车比赛中也取得了巨大成就。

他的领航员、26岁的Emil Bergkvist也来自瑞典，曾经是拉力赛车手。

55岁的彼得亨泽尔是名副其实的“达喀尔老师”，也是赛车领域的传奇人物。这位法国籍的车手14次获得世界上最难的越野拉力赛冠军，其中包括摩托车队6次和汽车队8次比赛。(威廉莎士比亚，美国作家)。

他的领航员是42岁的Edouard Boulanger。这位训练有素的工程专家已经经历了达喀尔拉力赛的多个位置。2021年，他首次与彼得亨泽尔开战，在拉力赛中获得冠军。

59岁的卡洛斯塞恩斯也是赛车运动的传奇人物。

这位西班牙籍车手在1990年和1992年两次获得世界拉力赛冠军，迄今为止，已获得了3场达喀尔拉力赛冠军，分别在2010年、2018年和2020年在沙特阿拉伯首次举行的达喀尔拉力赛上获得冠军。

和他一起出战的人是46岁的卢卡斯克鲁兹。在赛车生涯早期，Cruz在同一个青年拉力赛队与塞恩斯并肩作战后，开始独立探索越野拉力赛项目。

这三支实力派车手组成了明年奥迪出击达喀尔的梦之队，但事实上，这支梦之队中的一个人现在还抱着琵琶反差面。就是出征的战车。

目前确实，电车装有电动动力。奥迪宣布将成为第一家利用电动动力参加达喀尔拉力赛的汽车制造商。

奥迪体育工厂队赛车领队安德烈亚斯罗斯说：

“我们有三大实力的顶级车手组合，这是必须的。我们即将完成创新型赛车的开发，明年1月将开始越野拉力赛的能源革命。”

赛车手们也对这款电动化的新赛车充满期待。

彼得亨泽尔说。“十年后，大家都会开电动车，达喀尔是对电气技术的极限测试。我们希望成为达喀尔集会上第一个使用电力动力的车队。我期待着和奥迪一起完成这个雄心勃勃的项目。”

在我看来，这确实是一个雄心勃勃的项目，而且充满挑战和冒险精神。

达喀尔是悬崖边上开的花，比赛环境非常恶劣，可以想象。对于电气化组件来说，那是一个极限挑战。

更不用说这一行为即将带来赛车比赛的新能源变化，从比赛本身的角度来看，它增加比赛的可见度和趣味性已经是必然的。

正如Lucas Cruz所说，我钦佩奥迪品牌的这种开拓精神。

"这代表着未来。"