【奥迪q7518怎么意思】外观！试运行奥迪Q8 55 TFSI

奥迪Q8问世之前，奥迪Q7作为奥迪SUV的旗舰，十多年来宝马推出了X6，奔驰推出了GLE轿车。大众集团拥有保时捷卡宴，但价格和定位明显偏高，奥迪很清楚，是时候拿出致命武器来保全家人的面子了。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

奥迪Q8和Q7，除了数字接近之外，几乎没有相似之处。奥迪Q7主要面向商业市场，到哪里都那么排队。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视))、成功奥迪Q8可以摆脱束缚，真正为自己放肆。

全系塔型号55 TFSI尊动型101.88万韩元的官方地图价格，可以看出是名副其实的百万SUV，由此产生的气场也完全一致。作为引领Q家族设计方向的代表，奥迪Q8最新的家族前脸、大号的八角形进气格栅配合粗糙的外部轮廓和内部格栅，充分展现了力量和旷野。格栅两侧的进气口，在保证340马力热量需求的同时，看起来像是张着野兽嘴巴的大嘴。一对人不拒绝的霸气。(大卫亚设)。

比较前脸各部位的尺寸矩阵LED大灯当然没有优势，但是开灯后的视觉效果完全不会下降，与中央格栅相吻合的设计也让奥迪Q8的前部整体感更强。(大卫亚设)。

侧线充分表现了奥迪Q8的个性。懒腰设计和较短的后部气势汹汹地等待出发。超过5米的次长和接近3米的海湾带来的体感仍然很强。22英寸车轮全速，285/40 R22的轮胎大小夸张，内部6活塞卡箍也很显眼，视觉效果满分。

c="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/7da57122ca7d4ff692a12f198a4c3a7a?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696058665&x-signature=ZqOkP8BL3JDTPitsHI0bjFNIcGE%3D&index=7" width="640" height="480"/>

相比车头的凶狠，车尾则回归平和，贯穿式的尾灯符合时下流行大潮，夜晚解锁时一套复杂的流水灯盛宴让人欲罢不能，你怎么这么好看！而后包围的隐藏排气多少有点过于低调，但考虑到奥迪未来布局电气化，这样的设定也可以理解，给了消费者接受的时间。

拉开车门的一刻，无框车门是这么应景，既然决定运动，那么就要彻底，这一点上要比奔驰宝马豪横很多，同时双层夹胶玻璃也保证了车内的静谧性。门板上的双缝线配上翻毛皮，让人忍不住想多摸一摸。

内饰相比外观更让人熟悉，作为试驾过奥迪A6L、A7、A8L的我来说已经司空见惯，三屏矩阵营造出的冷峻科技风无需多言，配合大面积钢琴烤漆和铝质拉丝面板，真有点未来座舱的感觉。

方向盘的样式非常运动，大面积的打孔设计手感出色，全液晶仪表已经在诸多奥迪车型上见到，而中央的两块大屏肩负起了多媒体和空调系统，配合带有按压触控和声音反馈功能完美解决了触控屏容易误操作和缺乏反馈效果两大世纪难题。此外无论是显示效果还是UI设计都无可挑剔，使用体验极佳。唯一的遗憾是两块屏幕需要日常多加打理，否则指纹和灰尘在这里会呈现放大效果。

打孔真皮运动座椅配合菱形格无论是卖相还是乘坐体验都很出众，包裹性和舒适性兼顾，同时也保证了良好的防滑效果，在激烈驾驶时更好的贴附身体。作为顶配车型，加热通风以及按摩必不可少，电动腿托也没有缺席。

第二排座椅支持前后滑动和角度调节，双区自动空调和座椅加热充分照顾到了后排乘客，全车四个USB接口外加一个无线充电板也完全满足四人出行的充电需求。

605L的后备厢容积并没有因为溜背的造型而作出过大的牺牲，同时后备厢内带有后轮空气悬架调节按键，在搬运重物时更加便捷。

如果说奥迪Q8的外形表明了自己运动SUV的姿态，那么340马力，500牛米的3.0升V6涡轮增压发动机就是一切运动的保证。配合48V轻混系统的加持，在8速手自一体变速箱的帮助下，带来了无与伦比的驾乘体验。

48V轻混系统的作用是弥补涡轮介入以及换挡过程中带来的动力平顺性问题，使车辆在行驶过程中始终保持非常平顺的行驶状态，换挡顿挫以及增压介入的突兀感在奥迪Q8上完全消失，只有那丝滑的动力响应让人流连忘返。

七种驾驶模式能够在城市中应用的主要以舒适、自动、运动和个性化为主。舒适模式和自动模式整体驾驶感受接近，只是动力的响应和悬架的硬度上有一定区分，这两种模式个人最喜欢自动模式，无论是方向盘的转向力度以及底盘的反馈速度都恰到好处，动力的爆发也完全可以跟上驾驶者的意图，在保证动力的同时也能兼顾燃油经济性。

如果你想暴躁一点，那么运动模式则最符合胃口，车身高度会降到最低，同时悬架更硬转向更沉，转速则会维持在2500rpm以上，340马力随时听候差遣，一脚油门下去，如此庞大的车身如同挥出去的战斧一般，体感和气势上都得到极大满足。

不仅于速度上的酣畅，动力的呼之欲出加上悬架所带来的细腻感，让驾驶奥迪Q8成为了完美的体验，后轮随动转向提升了整车的灵活性，悬架在快速入弯的支撑力也让人信心十足。高速行驶时车内的静谧性加上B&O音响带来的美妙音质，说真的，无论你喜欢哪一种驾驶体验，奥迪Q8都能让你心满意足。

驾驶奥迪Q8的这几天全部为城市道路，行驶里程大约600公里，如此庞大的车身和强悍的动力，为此付出的代价仅仅是11.6L/100km的油耗，当然，这其中也有48V轻混的功劳。

总结：

门面，就是一张脸，它代表了一切。奥迪Q8，是奥迪Q系列的旗舰，也是SUV家族的门面，它静静停在那里，气势如虹威风八面；它跑起来如猛龙过江，美轮美奂的畅快体验。它能给你想要的一切，既对得起百万身价，也对得起你对它的每一份期盼。